Як літаки-гіганти допомагають рятувати світ.
Мрія” та “Руслани” – проти коронавірусу. Як українські важковаговики Ан-225 і Ан-124 вже місяць допомагають рятувати світ. Як змінився авіаційний світ? З якими труднощами зіштовхуються пілоти у рейсах? Та коли “Мрія” привезе життєво важливий захист Україні?
Найбільший транспортник світу Ан-225 “Мрія” розпочав свою боротьбу з коронавірусом, здійснивши після річної модернізації перший рейс до Китаю. Разом з “Мрією” пандемію зупиняють і п’ять Ан-124 “Руслан”.
6 хвилин до вильоту. Перевірка двигунів. І найбільший транспортний літак світу Ан-225 “Мрія” здіймається в повітря зі злітної смуги аеропорту держпідприємства “Антонов” в Гостомелі. “Мрія” махнула крилами у небі. Так пілот відзначав перший політ в цьому році. Для авіакомпанії “Авіалінії Антонова” цей виліт 11 квітня доволі важливий. Літак рік не здійснював рейсів через роботи з модернізації. І свій перший рейс тепер уже модернізована “Мрія” виконує до Китаю, аби забрати гуманітарний вантаж для боротьби з пандемією коронавірусу. Цей вантаж потрібно доставити в ЄС.
З Китаю “Мрія” має доправити до Варшави велику партію – майже 400 тонн захисних масок, костюмів, окулярів, дезінфекторів і апаратів штучного дихання. Після цього польоти по всьому світу будуть майже безперервними. 22 квітня “Мрія” після трьох рейсів з Китаю в інші країни доправить гуманітарний вантаж до України.
“Мрія”, як повідомили DW в авіакомпанії “Авіалінії Антонова”, зафрахтована натепер до середини травня. “Ми перевозимо одним рейсом стільки, скільки 5-6 “Боїнгів”. Треба наразі швидко доправляти ці вантажі до країн, де спалах коронавірусу. Знаєте, як кажуть, дороге яєчко на Великдень. Так і наші літаки зараз потрібні”, – наголошує у розмові з DW директор авіакомпанії “Авіалінії Антонова” Михайло Харченко.
В гуманітарних перевезеннях беруть участь ще і п’ять українських літаків Ан-124 “Руслан”. Графік їхніх польотів також розписаний на місяць уперед. Тож “Мрія” стане шостим українським літаком, який допомагає країнам ЄС протидіяти пандемії. За інформацією держконцерну “Укроборонпром”, куди входить ДП “Антонов”, всі ці рейси комерційні, а частина їх здійснюється за програмою Strategic Airlift Interim Solution (SALIS).
Українські “Руслани” та “Мрію” дуже чекають не лише в країнах ЄС, а й у США та на інших континентах. Генеральний директор держконцерну “Укроборонпром” Айварис Абромавичус заявив, що українських льотчиків він вважає “такими ж героями, як і лікарів, які у відділеннях інтенсивної терапії рятують людей”. “Вони летять інколи в епіцентр пандемії і просто виконують свою роботу. Я їм дякую”, – сказав Абромавичус.
Наразі у закордонних відрядженнях перебувають майже 200 “антонівських” пілотів та техніків. Усі вони, як каже Харченко, мають працювати в аеропортах призначення лише в протиепідеміологічних костюмах і, по змозі, уникати будь-яких контактів. Авіакомпанія виконує національні правила карантину і коли екіпажі повертаються до України, їхні члени відправляються на обов’язкову обсервацію.
